2013年我國(guó)的相關(guān)城市的規(guī)劃出臺(tái)了《加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目排水防澇能力規(guī)劃指引》，對(duì)地下地下停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、人防工事、地鐵的建設(shè)制定明確的施工標(biāo)準(zhǔn)，地下停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、人防工事、地鐵入口的高度進(jìn)行了明確要求，地下停車場(chǎng)入口應(yīng)高于周邊市政道路人行道30～50cm以上。

我國(guó)城市軌道交通出入口設(shè)計(jì)時(shí)普遍預(yù)留有3步臺(tái)階，高50cm，一般雨水天氣下能有效阻擋雨水侵入地鐵站內(nèi)部。遇到汛期或偶爾的暴雨天氣，加上局部排水不暢的情況下，地面積水高度一旦超過(guò)入口臺(tái)階，水流便迅速灌入地鐵通道內(nèi)部，地鐵也無(wú)法運(yùn)行，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，更威脅人員安全。

目前地鐵入口遇淹水時(shí)主要采用人工封堵的方式進(jìn)行，臨時(shí)用沙包堆積或者人工加裝防水板。遇到突發(fā)暴雨或者夜間暴雨未及時(shí)封堵的情況下，只能臨時(shí)停運(yùn)并緊急排水。暴雨預(yù)警情況下，緊急人工堆放防汛沙包。

我公司針對(duì)地下工程防淹領(lǐng)域已形成一系列專利布局，并基于專利《一種雙軌道防淹卷簾門裝置》研發(fā)了出入口智能垂落式防淹門。該防淹裝備采用可收卷式防淹擋板，平時(shí)收卷在頂部包廂內(nèi)，通過(guò)液位傳感器和聯(lián)鎖控制系統(tǒng)控制電機(jī)的運(yùn)行，淹水時(shí)自動(dòng)下降并壓緊密封，可實(shí)現(xiàn)通行、防水、自動(dòng)及遠(yuǎn)程控制等功能。